硫化亞鐵的化學式為FeS(含硫量：36%),硫化亞鐵為黑褐色六方晶體難溶于水。可由硫和鐵在高真空石英封管內共熔而得，反應方程式為Fe+S→ FeS（條件為加熱）。這樣制得的硫化亞鐵作為化學試劑成本較高，而化學純試劑硫化亞鐵含雜質較多。

鋼材品種結構得到進一步改善，板帶材比重有所上升，長材和管材比重略有下降。從2016年鋼材品種結構看，長材、板帶材、管材、其他鋼材占鋼材產量的比例分別為42.7%、45.6%、8.6%、3.1%，與去年同期相比，板帶材比重提高了1.6個百分點，長材、管材產量比重略有下降，分別降低1.2個百分點和0.2個百分點，鋼材品種結構呈現進一步改善的態勢。 鋼材產品*內市場占有率保持較高水平。按鋼材品種分類，2016年，22類鋼材產品*內市場占有率達到較高水平，均在95%以上，其中，鐵道用鋼、棒材、線材、中厚板帶、冷軋窄帶鋼、焊管等產品*內市場占有率達到99%以上。 

*鋼研制開發的高強度易焊接特厚鋼板與配套焊接材料生產技術取得了新突破，實現在大型水電站壓力鋼管用鋼*域上的應用。寶武集團等研制的大型輕量化液壓支架，實現減重14%，滿足了液壓支架向大采高、大阻力、輕量化發展的要求。鞍鋼打破*內雙相不銹鋼板寬幅*限，實現我*核電關鍵設備與材料*產化、自主化，結束了該品種鋼依賴進口的局面。太鋼對高強鋼的穩定控制、載貨車輕量化設計、車輛成型加工等問題開展研究，目前已完成原型車的設計制造，減重可達15%。興澄特鋼研發的250毫米厚度EH36鋼板，成功應用于我**座“海洋石油162”移動式試采平臺，一舉打破*外壟斷。